71 topics
#tesla

Mooi. Tesla gaat iedereen kapot-suen wegens diefstal bedrijfsgeheimen

Een dag geen Tesla-dingetjes, een dag niet geleefd. Nou, redelijk hagelnieuw nieuws: de autofabrikant heeft begint twee rechtszaken tegen 1. meerdere ex-werknemers en 2. concurrent op gebied van zelfsturende auto's Zoox, wegens het misbruik van de bedrijfsgeheimen van het autobedrijf. Tesla claimt dat  vier voormalige werknemers 'gepatenteerde informatie en handelsgeheimen hebben gestolen om Zoox te helpen om eigen magazijn-, logistiek- en inventariscontroleactiviteiten te ontwikkelen en te gebruiken.' Tesla beweert daarnaast dat een voormalige werknemer handelsgeheimen gestolen heeft met betrekking tot de Autopilot driver assistantant-functie van Tesla voordat hij een baan kreeg bij Chinese elektrische autofabrikant Xiaopeng Motors. Tesla zegt dat de vier voormalige werknemers die naar Zoox gingen -Scott Turner, Sydney Cooper, Christian Dement en Craigh Emigh- alles wisten van gepatenteerde Tesla-documenten die nuttig waren voor hun nieuwe werkgever en dat minstens één van hen vertrouwelijke informatie gebruikte om andere werknemers te werven. Als we de aanklacht van Tesla mogen geloven, gingen de ex-werknemers ook niet heel voorzichtig te werk. Zo zou ex-medewerker Emigh nadat hij werkzaam was bij Zoox een e-mail heeft gestuurd naar Coopers oude Tesla-adres, met een aangepaste versie van een Tesla-document als bijlage. Weliswaar met een Zoox-logo erop, maar met kenmerken van de originele versie, waarmee volgens de automaker zonder twijfel is aangetoond dat de gedaagden de Tesla-informatie die ze hadden ook echt gebruikten voor hun nieuwe werkgever. Nou goed, mooie dingen allemaal. Zoox heeft nog geen commentaar gegeven op de aanklachten en daarvoor moet u dat eerste linkje naar the Verge even in de gaten houden. Link naar aanklacht hiero

Beurswaakhond maakt gehakt van Elon Musk: 'Negeert afspraken volledig'

De SEC slaat terug in de rechtszaak met de voorman van Tesla, Elon Musk. Zoals u weet is de SEC van mening dat Musk de afspraken heeft geschonden die zijn gemaakt in de schikking met de toezichthouder. Hierin werd onder andere opgenomen dat Musk niet meer lukraak mocht tweeten, maar potentieel beursgevoelige tweets moest voorleggen aan juristen. Musk verdedigde zich eerder door te zeggen dat de tweets die hij onlangs verstuurde over de productie van auto's, niet beursgevoelig waren. Komt die reactie van de SEC: 'Musk had not sought pre-approval for a single one of the numerous tweets about Tesla he published in the months since the Court-ordered pre-approval policy went into effect. Many of these tweets were about the topics specifically identified by Tesla in its own policies as potentially material to shareholders. Musk reads this Court’s order as not requiring pre-approval unless Musk himself unilaterally decides his planned tweets are material. His interpretation is inconsistent with the plain terms of this Court’s order and renders its preapproval requirement meaningless.' Kort samengevat: wat hebben we aan die afspraken als de slager zijn eigen vlees moet keuren. En nog wat verder noemt de SEC de analyse van Musk ronduit moeilijk te volgen, die door naar informatie uit verschillende publieke uitspraken van Tesla te verwijzen, probeerde aan te tonen dat zijn tweets 'geen nieuws' bevatten. 'Musk’s contention—that the potential size of a car company’s production for the year could not reasonably be material—borders on the ridiculous.' Au. Nu zullen Musk-aficionado's en Musk zelf zeggen dat de aanvallen van de SEC het meest pijn doen op de beurs. Even afwachten wat de rechter gaat zeggen maar. 

Elon Musk en Tesla slopen klokkenluider op Hollywood-achtige wijze

Die Elon Musk is geen domme man, maar een slimme man die net wat te vaak domme dingen doet. Hakken en spaanders en dan gaat er wel eens wat mis. Maar qua persoonlijkheid heeft Musk toch wel wat trekjes die onhandig zijn als CEO van een bedrijf dat zoveel in de aandacht staat en waar best vaak wat mis gaat. Uw redactie wordt niet bevolkt door psychologen dus we gaan hem niet van een afstandje diagnosticeren met vanallesennogwattes. Enfin, u weet nog wel van die Thaise voetballertjes in de grot en Musk met zijn onderzeeër. Toendertijd maakte Musk één van de echte reddertjes via Twitter zomaar ineens uit voor ‘pedo guy’, omdat die profduiker had beweerd dat die onderzeeër ongeschikt was. En kritiek op Musk, dat trekt Musk slecht. Maar dit is totaal klein bier vergeleken met het oei-oei-oei-verhaal waar Bloomberg vandaag mee komt. De tl:dr is: als Martin Tripp morgen dood is, kan Musk een bezoekje van de recherche verwachten. Ten tijde van de production hell meldde Business Insider op basis van een bron dat Tesla zijn zaakjes slecht op orde had in de Gigafactory waar de batterijen vandaan komen. Veel afgekeurd spul want slecht geproduceerd, en dus veel verspilling. Dat verhaal maakte weinig indruk, maar volgens Bloomberg was Musk furieus. Hij schakelde een hele zwik onderzoekers in om de bron te identiferen, en daar kwam de naam van Martin Tripp boven drijven. Voor Tripp ging het vanaf dat moment bergafwaarts. U mag het verhaal zelf hoofdschuddend tot u nemen, maar wij hopen dat iemand alvast de filmrechten heeft gekocht. Tripp werd door Tesla aangeklaagd voor $167 miljoen, maar dat niet alleen: bij de lokale politie kwam een anonieme tip binnen dat Tripp een mass shooting zou plannen bij de Gigafactory. En deze: ‘Tesla’s PR department spread rumors that Tripp was possibly homicidal and had been part of a grand conspiracy. [...] Investigators hacked into Tripp’s phone, had him followed, and misled police about the surveillance.’ En dat weet Bloomberg dan weer via een ontslagen security manager die één en ander aan de SEC heeft doorgebriefd. En waarom: ‘He says he’s coming forward to let regulators and the public know what Tesla is capable of. They had the ability to do things I didn’t even know existed,” he says. “It scared the shit out of me.’ Best explosief allemaal. Oh snel, kijk daar! Een nieuwe auto!

Het is een absolute teringbende bij Tesla. Maar dan echt

Misschien bent u Teslamoe maar we kunnen het ook niet helpen dat er vrijwel iedere dag iets nieuws over het autobedrijf te melden valt. Ze doen het echt helemaal zelf. Ga maar na. Eergisteren kwam Tesla met een blogje aanzetten waar eerder aangekondigde plannen weer werden teruggedraaid. Tien dagen voor die blogpost werd namelijk het plan gelanceerd dat fysieke winkels gingen sluiten en men overging naar online verkoop. De besparingen die hiermee gepaard zouden gaan waren ook gunstig voor de klanten, omdat ze doorberekend gingen worden in de autoprijzen. En daarbij was het 2019 en kopen mensen nu dingen online, aldus Musk zelf. Bleek bij nader inzien toch anders te liggen. Uit die blogpost: 'Over the past two weeks we have been closely evaluating every single Tesla retail location, and we have decided to keep significantly more stores open than previously announced as we continue to evaluate them over the course of several months.' En verderop:  'A few stores in high visibility locations that were closed due to low throughput will be reopened, but with a smaller Tesla crew.' Daarbij werd aangekodigd dat zo'n 20% van andere winkellocaties worden gescreend en 'depending on their effectiveness over the next few months, some will be closed and some will remain open'. Leuke boodschap aan het personeel: gefeliciteerd, u wordt misschien niet ontslagen! En conclusie 2: Tesla besluit eerst bijna alle winkels te sluiten en gaat DAARNA pas alle winkels evalueren. Paniekvoetbal van de bovenste plank, maar ook met belangrijke consequenties: 'As a result of keeping significantly more stores open, Tesla will need to raise vehicle prices by about 3% on average worldwide. In other words, we will only close about half as many stores, but the cost savings are therefore only about half.' Alle prijzen worden weer teruggedraaid per 18 maart, behalve die van de Model 3. In de woorden van Tesla-voorman Musk vandaag: 'die prijsverlagingen hadden we niet moeten doen, sorry'. Bij onze vrienden van Autobahn kunt u overigens meer lezen over Teslaprijsjes. Nou goed, in een krappe twee weken tijd je eigen personeel en de klant piepelen is al best knap, maar dan was er ook nog dat gedoetje met de toezichthouder SEC. 

Lees verder

Musk: helaas, Tesla gaat weer geen winst maken

Het goede Tesla-nieuws is dat CEO Elon Musk toch al een goede twee dagen de Amerikaanse beurswaakhond SEC niet op de kast heeft gejaagd. Maar nog belangrijker is het groots aangekondigde nieuwtje: het bedrijf start eindelijk met de verkoop van het instapmodelletje van Model 3. Vooralsnog slechts te koop in de VS voor $35.000, maar over ongeveer een half jaar ook beschikbaar voor de Europeaan. Voor alle denkbare technische details van de nieuwe bolide kunt u terecht bij de buren van Autobahn, hier even verder over het bedrijfsnieuws. Tijdens een perspresentatie moest Musk gisteren namelijk tegelijkertijd toegeven dat hij weinig vertrouwen heeft in een winstgevend eerste kwartaal. Tesla maakte vorig jaar eindelijk weer eens winst, en later kwam daar Musks voorspelling bij dat zijn toko ieder kwartaal in 2019 zwarte cijfers schrijft. Maar ja, er was 'a lot happening in Q1, and we’re taking a lot of one-time charges and there are a lot of challenges getting cars to China and Europe'. Winst moet in Q2 daarentegen wel lukken. Tesla zet nu vol in op kostenbesparing door alle modellen slechts nog online te verkopen - dat zou alle autoprijzen met gemiddeld 6% moeten verlagen - en een hoop fysieke winkels te sluiten. Het is immers 'excruciatingly difficult to make this car for $35,000 and still be financially sustainable'. Het mes gaat ook in sales en marketing, want dat verloopt al uitstekend via Musks twitteraccount. De grote vraag die echter boven Wall Street blijft hangen is of het vooruitzicht van forse prijsverlagingen niet een al te zware wissel trekt op de het financiële plaatje van de fabrikant. Voorbeurs staat het aandeel nu op een minnetje van 4%. Beleggers moeten het doen met Musks 'gut feel' dat er jaarlijks vraag is naar zo'n half miljoen Teslaatjes van $35k. En zij weten inmiddels ook wel: revolutie gaat niet over één nacht ijs.

Fotobijschrift: bij de opening van de Tesla-fabriek in Tilburg luistert Musk naar het advies van niemand minder dan Henk Kamp.

(UPDATE) Elon Musk blijft toezichthouder SEC pesten op Twitter

Update: rechter geeft Musk twee weken om aanklacht SEC te weerleggen. Koers Tesla opent in het groen.

Ja we weten het, er is vandaag al veel gezegd en geschreven over Elon Musk en de SEC. Het verhaal is u dan ook misschien al bekend. In een door Musk verstuurde tweet leek Tesla opeens 100.000 extra auto's te kunnen bouwen in 2019. Daarop herstelde Musk zich snel door in een tweede tweet te zeggen dat het om het jaarlijkse productietempo ging, en niet de totale productie. Desondanks reageerde de SEC meteen door een rechter in New York te laten kijken naar die eerste tweet van Musk (officiële SEC-klacht hier). Want was er immers in de SEC-schikking niet afgesproken dat hij zich uiterst terughoudend opstelt op de twits? Nou goed, Musk heeft hier op gereageerd door in het bekende snerende toontje te wijzen op het feit dat de gewraakte tweet simpelweg de getallen (productie van tussen de 350.000 en 500.000 auto's in 2019) uit de presentatie van de cijfers over Q4 nog eens herhaalde. 

Lees verder

Tesla-klanten worden gek van het wachten op hun geld na opzeggen reservering

Tijd weer voor een portie FUD over Tesla! Het was eerder deze week al lachen toen Elon Musk opeens 100.000 extra geproduceerde auto's in 2019 uit zijn hoge hoed twitterde. Maar het door hem beloofde productieaantal van 500.000 auto's betrof een te snel verstuurde tweet, en bedoelde hij het jaarlijkse productietempo dat eind dit jaar op een half miljoen per jaar ligt, en niet de totale productie. Over dingen verkondigen die niet waar gemaakt worden, heeft Tesla natuurlijk een behoorlijke staat van dienst. En nu blijkt ook het retourbeleid van de elektrische autofabrikant  wat rooskleuriger te worden voorgespiegeld dan de werkelijkheid. In het vierde kwartaal van 2018 drong Elon Musk er bij mensen op aan hun bestellingen vóór het einde van het jaar te plaatsen, om geen belastingvoordelen mis te lopen. In het verkooppraatje van Musk schermde hij met het soepele terugkeerbeleid: 

Lees verder

Tesla koopt batterijenmaker met Tesla-trekje: verlies maken en frauderen

Opvallend Tesla-nieuws vandaag: de maker van elektrische auto's heeft de aanstaande overname van Maxwell Technologies, een fabrikant van superbatterijen bekendgemaakt. Maxwell maakt zogenoemde  'ultracapacitoren' ofwel condensatoren die meer energie per volume op kunnen slaan en een langere levensduur hebben dan standaard oplaadbare batterijen. Musk zei al eens fan te zijn van de technologie en er zelfs bijna op gepromoveerd te zijn aan de uni van Stanford. Dat ging niet door, maar nu heeft hij zijn eigen fabriek, en dat is ook mooi. Welnu, in de aankondiging van Maxwell staat dat Tesla $4,75 per aandeel betaalt, wat neerkomt op een totale prijs van $218 miljoen en een fikse premie van 55% boven de slotkoers van afgelopen vrijdag. Een woordvoerder zei hierover dat Tesla op zoek is naar 'potential acquisitions that make sense for the business and support Tesla’s mission to accelerate the world’s transition to sustainable energy' en ook Maxwells CEO zegt dat de overname ideaal is vanwege de duurzaamheidsdoelen van de twee bedrijven, maar ook dat het 'in the best interests of Maxwell stockholders' is. Maxwell verwacht de deal, die al door de raad van bestuur is goedgekeurd, in het tweede kwartaal van 2019 of kort daarna te hebben afgerond. Tesla heeft op dit moment een exclusieve deal met Panasonic Corp voor accucellen in Tesla-auto's. Maxwell levert op zijn beurt al aan autofabrikanten General Motors en Lamborghini. Overigens zijn er opvallende overeenkomsten tussen Tesla en Maxwell waarmee ze minder te koop mee zullen lopen. U kent de recente problemen van Tesla-topman met de SEC afgelopen jaar, maar bij Maxwell kan men er ook wat van. Ongeveer een jaar geleden moesten Maxwell en een van zijn voormalige salesmanagers boetes aftikken van respectievelijk $2,8 miljoen en $500.000 wegens het opblazen van de financiële resultaten. Door de boetes te betalen hoefde ze geen schuld te erkennen, noch te ontkennen. Daarbij staat Tesla er ook om bekend maar lastig geld te verdienen op de lange termijn. Gaan we naar de meest recente ingeleverde resultaten van Maxwell aan diezelfde SEC (pdf), onder het kopje 'Liquidity and Going Concern': 'The Company has incurred significant operating losses for several years and expects to continue to incur losses and negative cash flows from operations for at least the next 12 months following the issuance of these financial statements.' Gelukkig dat Elon nu alles overneemt. Komt het toch nog goed.

Resultaten van Tesla morgen zijn van levensbelang: rekening van $920 miljoen wacht

Tesla'tje, hoe gaat het daar mee eigenlijk? Gaan we u gewoon vertellen. Niet heel best, als u naar de koers kijkt. Op dit moment doet een aandeel in het autobedrijf zo'n $296 nadat gisteren de koers met zo'n 5% daalde na slecht nieuws uit Saudie-Arabië. Het staatsinvesteringsfonds aldaar heeft zich namelijk ingedekt tegen grote verliezen van Tesla op de beurs. Dat deed het fonds eerder deze maand, meldde de Financial Times gisteren. Het Saudische fonds (link) is één van de grootste aandeelhouders van Tesla, en speelde eerder ongevraagd een belangrijke rol toen Tesla-voorman Musk meldde dat hij Tesla van de beurs wilde gaan halen. De Saoedi’s zouden garant staan voor de benodigde financiering van dit geintje. Nou goed, dat ging uiteindelijk niet door en de FT merkt op dat vier maanden nadat Musk schikte met de beurswaakhond SEC vanwege onder anderen zijn beruchte $420 per aandeel-tweet, de Saoedi's eieren voor hun geld lijken te kiezen. Overigens kwam die ingreep van het fonds op een bijzonder goed moment: 'A day after it was put in place, the stock fell sharply when Mr Musk revealed Tesla was cutting 7 per cent of its workforce and warned that it was facing a “very difficult” period', aldus de FT, waarop die berichtgeving de koers opnieuw een zetje naar beneden gaf. En laat Bloomberg vandaag nou melden dat die koers juist omhoog dient te schieten. Dat heeft alles te maken met Tesla-obligaties uit 2014 die op 1 maart aflopen. Het gaat hier om $920 miljoen aan schulden die Tesla verschuldigd is aan beleggers, die alleen mogen worden omgezet in een combinatie van aandelen en contanten, als het aandeel TSLA vanaf vandaag en de twintig dagen daarna gemiddeld 21% hoger komt te staan, ofwel op $359,87. Is dat te doen, zo'n koersvlucht? Ja dat kan, maar veel hangt hier af van de resultaten van het vierde kwartaal van vorig jaar en de daaropvolgende jaarresultaten. Die worden om 14.30  Pacific Time, ofwel om 22.30 Nederlandse tijd naar buiten gebracht. Zijn die cijfers gunstig en kan Musk investeerders verzekeren dat Tesla de productie kan opvoeren om een Model 3 van 35.000 mogelijk te maken, waarmee wel winst kan worden gemaakt? Tesla meldde in een blog van 18 januari dat de goedkoopste optie op dit moment $44k kost. En wat als die koers niet (genoeg) stijgt? Ja wat denkt u zelf. Dan moet Telsa graaien in de kas. Analisten liepen tegenover Reuters al op de zaken vooruit door te voorspellen er in Q4 wel winst zal worden gerapporteerd, maar een stukje bescheidener dan in Q3, zoals Musk zelf in de hierboven genoemde blog aangaf. Om het nog schrijnender te maken voorziet men ook een verlies voor Q1 2019. Dat belooft inderdaad weinig goeds. 

Stas: ja, Teslasubsidie is teringduur, maar denk toch aan de kinderen!

De (redelijk) rijken worden rijker, zeker als ze elektrisch rijden. Want koopt u in Nederland een Tesla Model S, dan wordt u van staatswege rijkelijk beloond voor uw groene passie. De overheid wil elektrisch rijden graag fiscaal stimuleren, dus iedereen en zijn boekhouder tikken met lieve €75k tot €100k (en vaak zat zelfs meer) voor zo’n chique elektrobak. Maar er gaat nogal wat belastinggeld in om, zoals Henk en Henk al eens fijntjes uitrekenden. Belastinggeld waar dus vooral de al redelijk welgestelden van profiteren en bovendien: is dat nou wel efficiënt besteed belastinggeld qua CO2-reductie/klimaatdoelstellingen? Dat wilde Pieter Omtzigt (CDA) ook wel eens weten. Of nou ja, weten: hij vindt de Teslasubsidie wat al te gortig en wil eigenlijk dat het mes erin moet. Maar meten is weten, dus hop, Kamervragen om de stas uit te laten rekenen hoe erg het allemaal is en om de stas toe te laten geven hoe erg hij het wel niet vindt. De Kamerbrief staat vol kekke weetjes en feitjes. Zo leren we dat in 2018 bijna de helft van de nieuwe elektrische auto’s van die peperdure bakken waren (S, X en I-Pace), maar dat is mogelijk vertekend door een anticipatie-effect: sedert 2019 geldt de lage bijtelling van 4% alleen nog over de eerste €50k (daarboven gewoon 22%), dus iedereen bestelde nog snel even een Muskmobiel. Dan de kosten voor de schatkist. Het eerste punt van de staatssecretaris is meteen een twistpuntje. U weet: over elektrische auto’s betaalt u geen BPM bij aanschaf, want BPM is gebaseerd op CO2-uitstoot en een Tesla heeft geen uitlaat (gebakkelei over ‘ja maar die stroom komt gewoon van een kolencentrale hoorrrrrr’ mag hieronder), en daarom is de BPM-vrijstelling heus geen subsidie, maar korting op de bijtelling dan weer wel. Al met al staat dat groene feest voor €700 miljoen op de begroting (zoals Omtzigt hieronder uitrekent:  bijna €30k per auto). Rijst dan ook vraag: Is het bedrag uit de vorige vraag kosteneffectief uitgegeven om CO2-besparing te bereiken? Kunt u het antwoord toelichten? En superflauw begint de stas met ‘ja poe, hangt er vanaf hoe je ‘kosteneffectief’ definieert’. Jemig, als je in een discussie al zo moet beginnen, ben je eigenlijk al af. Het antwoord is dan ook niet sterk: ja, bekeken bij bespaarde CO2-uitstoot is het behoorlijk duur (€1700 per ton), maar jongens, er is meer in de wereld: Het versnellen van de transitie naar emissievrij rijden leidt naast CO2-reductie immers ook tot vele andere maatschappelijke baten zoals verbetering van de luchtkwaliteit, minder geluidsoverlast, innovatieve kansen voor het Nederlandse bedrijfsleven en gezondheidswinst. Hoewel de bestaande fiscale stimulering van EV’s een relatief hoge lastenschuif per vermeden ton CO2 vraagt, wil het kabinet benadrukken dat het hier gaat om initiële investeringen in emissievrije mobiliteit die voor de Nederlandse samenleving als geheel zeer waardevol zullen zijn. Nou precies, stelletje zwartkijkers. 

Lees verder
Linktip: Energie vergelijken