3 topics
#productiehel

Amerikanen halveren stekkersubsidie. Aandeel Tesla maakt duikvluchtje



Zoals u weet pakt Tesla de boel anders aan dan andere beursgenoteerde bedrijven. Dat is vooral te danken aan CEO en visionair/dorpsgek (kiest zelf maar) Elon Musk. Die blowt op de radio. Fantaseert over een faillissement of 'funding' voor een beurs-exit. Kunnen wij om lachen, maar de beurstoezichthouder en beleggers iets minder. Gelukkig blijkt Tesla zich ook als een normaal beursgenoteerd bedrijf te kunnen gedragen. Bijvoorbeeld door kwartaalcijfers de wereld in te slingeren waar het goede nieuws prominent wordt vermeld en de mindere berichten worden verstopt. Houden wij die volgorde braaf aan. In het vierde kwartaal van wijlen 2018 rolden er bijna 1.000 auto's per dag van de band en daarmee heeft het bedrijf een productierecord te pakken. In het gehele jaar werden 245.240 afgeleverd en da's meer dan in alle voorgaande jaren tezamen. Toch doet een aandeeltje TSLA het met -8% een stuk slechter dan de markt. Beleggers zijn namelijk teleurgesteld over de 90.700 afgeleverde bakken in het vierde kwartaal, want men had op 92.000 exemplaren gegokt. Lijkt klein bier, maar het is niet de enige teleurstelling die men te verwerken kreeg. Tesla kondigt aan per direct de prijzen voor Model S, Model X en Model 3 in de VS met $2.000 te verlagen. De Amerikanen halveren namelijk de subsidie op elektrische auto's van $7.500 naar $3.750, waardoor Tesla klanten wil compenseren en Pieter Omtzigt zich afvraagt of het hier ook niet een onsje minder kan. Voorspellingen over de beurskoers van Tesla laten we graag aan anderen over, maar we wijzen er even op dat de huidige koers ongeveer een kwart hoger staat dan bij het dieptepunt in 2018. Hebben we meteen een mogelijke verklaring voor de ongedefinieerde vrolijkheid bij Elon Musk. Al sluiten we ook niet uit dat hij kromlag, wegens voorkennis over de Duitse massaclaim die Volkswagen tegemoet kan zien inzake de dieselgate. Wereldwijd toch een geduchte Tesla-concurrent qua elektrisch vervoer in (zie plaatje na breek, volledige pdf hier).

Lees verder

Elon Musk is een boze duivel voor zijn Tesla-werknemers

Wat is de overeenkomst tussen Steve Jobs, Donald Trump en Elon Musk? Behalve dat ze elk op hun eigen manier buitengewoon succesvol zijn, zijn ze alle drie een verschrikkelijke eindbaas voor hun werknemers. Musk mag dan op het eerste gezicht vooral excentriek overkomen, als werkgever is hij de duivel zelve. Tenminste, als we afgaan op wat (voormalige) Tesla-medewerkers allemaal hebben opgebiecht aan een journo van WIRED. Musks bezoekjes aan de Tesla-fabrieken werden alom gevreesd door de ingenieurs die zich in tijden van de Tesla's Model 3-productiehel een slag in de rondte werkte. Productiehel maal twee dus voor de arme werknemertjes. Een immer rood aangelopen Musk zou last hebben van 'mood swings'. Fabrikanten zou hij aan autoritaire ondervragingen onderwerpen, gedurende vergaderingen verplichten Monty Python-afleveringen te kijken (jaja) en volslagen 'random' ontslaan. Het laatstgenoemde euvel noemde een medewerker ook wel 'Elon’s rage firings'. Dat creëert natuurlijk een hoop angst. Angst die een Tesla-medewerker uitdrukte in een tamelijk masochistische zinsnede: 'everyone in Tesla is in an abusive relationship with Elon'. Nu kan men zich afvragen of een beetje angstcultuur niet domweg nodig was om uit de productiecrisis te geraken en in retrospectief te concluderen dat dit gewerkt heeft, want Tesla maakt inmiddels winst, zij het met een wat creatieve voorstelling van zaken. Bovendien zou er een saboteur actief zijn geweest in de gigafabriek van Tesla. Alle reden voor de ceo om nerveus te zijn. Deze week heeft Tesla een voormalig Tesla-medewerker aangeklaagd voor $167 miljoen, omdat hij Tesla publiekelijk beschuldigde van 'poor manufacturing practices at its massive battery plant outside of Reno, Nevada, and that it may have used damaged battery modules in its Model 3 vehicles, posing a risk to drivers', aldus CNBC. Musk noemde deze persoon zelf een 'saboteur'. Enfin, gedoe. Overigens ontkent Tesla dat de willekeurige ontslagbuien van Musk hebben plaatsgevonden en noemt het WIRED- stuk een 'overly-dramatic and sensationalized tale'. Goed, zelfs als het schrijfsel geen overdrijving is, zal het Musk vergeven zijn als Tesla straks de Caesar is van de auto-makers. Wie weet immers nog dat de goddelijke Alexander de Grote zijn vriend en strijdmakker Cleitos in een banale dronken bui vermoordde? Voor mensen die door het lot zijn uitverkoren om grootste daden te verrichtten is de medemens slechts een instrument, enkel een middel om een transcendent goed voor de menschheid te bereiken. Het eindoordeel over Musk kan voorlopig nog niet worden geveld, en dat is gezien de schaal en de risicovolheid van zijn projecten an sich al een verdienste. Of niet dan?

Handig voor wie in Tesla wil beleggen. De Model-3-productie-0-meter

Zoals u weet jaagt Elon Musk er met zijn autofabriek zo'n $4 miljard per jaar aan cash doorheen. Dat is meer dan de liquiditeiten van Tesla kunnen verdragen, met nog uit november de voorspelling dat het geld bij Tesla komende augustus op is. Nu belooft Musk dat alles in orde komt dankzij Tesla's hoop in bange dagen: Model 3. Dat is die gunstig geprijsde elektrische wagen voor de massa (catalogusprijs van $35.000). Het probleem wil alleen dat de productie niet bepaald op rolletjes loopt. U las de verhalen over de productiehel waarin de 3 voor 'major portions' met de hand moest worden gemaakt reeds eerder hier op ons donkerbruine platform. Musk beweert echter bij elk kwartaalverslag-pdf het volgende: de productieproblemen zijn achter de rug, binnenkort gaat het goed. In harde cijfers vorige week: 'Continuing to target Model 3 production rate of 5,000/wk by Q2 end'. En dan zsm oplopend naar 10.000/wk. Dat zijn de aantallen die nodig zijn om het formidabele kaslek te dichten en het bestaan van Tesla te rekken. Bij Bloomberg hebben ze daar een hard hoofd in. Tesla produceert bij lange na niet de hoeveelheden die giganten als Ford en GM halen; qua beurswaarde doet het verliesgevende Tesla met $54,5 miljard niet onder voor de giganten. Welnu, om de religie van de realiteit te onderscheiden is Bloomberg vandaag gestart met de 'Tesla Model 3 Tracker': 'We built our own model to estimate weekly output of the car that could make or break Elon Musk's master plan'. Amerikanen kunnen hun afgeleverde Model 3 bij de tracker aanmelden, Bloomberg snort op sociale media en struint wat door de digitale bakken van de overzeese RDW. Allemaal om realtime te kunnen volgen of Tesla de toegezegde productiecijfers yes/no gaat halen. Die tracker in uw favorieten plaatsen kan hier. Of de huidige beurskoers van $323 te hoog of te laag is leest u dan weer daar (spoiler: te hoog).

Linktip: Energie vergelijken