1 topic
#nederlandse-spoorwegen

De NS gaat de treinen nog voller proppen

Bij de NS staat de beste reiziger al enige tijd op '1,2 en 3'. Vandaag leren we dat onze spoorwegen hiermee refereren aan de stapelbaarheid van treinpassagiers. De NS gaat experimenteren met een nieuw interieur met hangplaatsen, hoge werktafels en tribunes (zie plaatje boven). Zitplaatsen zijn sowieso vaak een utopie, dus kun je beter zoeken naar manieren waarop de volle treinen nog voller worden. Kunt u over dit stukje efficiëntie lollig doen door historische paralellen te trekken met het comfort dat wijlen spoorwegmaatschappij NSDAP bood, maar dan heeft u het mis. Met de getrapte zitplaatsen (= tribunes) speelt NS volgens het hoofd conceptontwikkeling in 'op wat ze gewend zijn. Sociaal en gezellig reizen'. En met 'ze' bedoelt hij de studenten. Toekomstige generaties studenten bestaan volgens de gele-rups-roetsjers volledig uit yogaliefhebbers die het geen enkel bezwaar vinden om tussen Rotterdam en Groningen 2,5 uur in kleermakerszit door te brengen. Geef die millennials in ruil voor de ophokplicht een stroomvoorziening en dan houdt de smartphone ze verder wel rustig. Briljant. Of zoals de NS het toekomstige comfort verder duidt. 'Niet iedereen hoeft per se te zitten. Alleen moet je het zo sturen dat staan geen irritatie opwekt'. Bijvoorbeeld door een soort trampolines in te bouwen waarmee staande passagiers hun buikspieren trainen. Overigens bent u niet verplicht om als menselijke Jengasteen te fungeren. De NS gaat namelijk full pull Ryanair (minus de bijbehorende concurrentie uiteraard). 'Wie echt rust en privacy zoekt, kan tegen bijbetaling terecht in aparte coupés'. Inderdaad, dat klinkt verdomd veel als de bestaande eerste klas. Verder gaat de NS er 'alles aan doen om te besparen op energie, afval, toiletten en schoonmaak met circulaire systemen'. Nou, zorg gewoon dat de ramen open kunnen. Kun je het afval naar buiten flikkeren en vanaf zo'n tribune is het prima naar buiten pissen voor minstens de helft van de passagiers. Gelukkig gaat de NS het komende jaar nog wel testen met de langeafstandmetro's. Kunnen de echt belachelijke plannen (remember plaszak) sneuvelen, voordat het te laat is. 

Linktip: Energie vergelijken