1 topic
#knoopjes-hak

Schipholdirecteurtje ziet groei stagneren, schuld van Den Haag

Vandaag moet het dan gaan gebeuren: de zogenoemde Omgevingsraad Schiphol komt met een 'groeiadvies' voor de luchtvaartsector. Deze raad, waarin provincies, gemeentes, milieuorganisaties en last but not least omwonenden onder leiding van Hans Alders deel van uitmaken, buigt zich ook over de kwestie Lelystad Airport. Die moet vakantievluchten overnemen van Schiphol, aangezien de hoofdluchthaven de grens van 500.000 vluchten nadert en ruimte nodig heeft voor zakenvluchten. Lelystad Airport moet in 2020 open gaan. Prima plan, maar er zijn nogal wat factoren die hier feitelijk een streep doorzetten. Allereerst heeft de Europese Commissie bepaald dat Lelystad niet alleen als achtervang mag dienen maar ook zelfstandig moet groeien. Daar zijn de coalitiepartijen CDA, D66 en ChristenUnie op tegen. De VVD staat uiteraard te popelen om Lelystad open te gooien, maar veel oppositiepartijen willen juist dat er een dikke rode streep door gaat. En dan zijn er natuurlijk nog vervelende dingetjes als milieu- en geluidsoverlast. Die vliegende kisten richting Flevoland maken toch meer herrie dan eerder verwacht of gehoopt, waarop de provincie Gelderland als harde voorwaarde heeft gesteld dat lage vluchten moeten worden geschrapt voordat de boel open kan. Een compromis hangt in de lucht: Lelystad Airport uitstellen tot 2023. Die datum komt niet uit de lucht vallen: in 2023 is de herdeling van het Nederlandse luchtruim afgerond. Dan is er duidelijk hoe er precies van en naar Lelystad gevlogen zal worden én wordt de de beslissing lekker over deze kabinetsperiode heen getild. Maar in De Telegraaf is het vanochtend toch nog even dreigen geblazen door de verschillende belanghebbenden. 

Lees verder
Linktip: Energie vergelijken