4 topics
#crash

'Crashes Boeing-vliegtuigen hebben alles te maken met Trump'

Wat heerlijk: we zijn op het punt aangekomen dat The Guardian en The Observer zijn verworden tot Infowars-achtige media. Door de twee crashes van Boeings 737 MAX-toestellen zijn 356 mensen op het leven gekomen en deze doden zijn natuurlijk krachtige ammunitie  om president Trump mee op de korrel te nemen. Leest u even mee: 'America First nationalism, indulgent free market economics, Republican libertarianism and a political system in hock to corporate lobbying has just contributed to killing 356 innocent people. (...) The current set-up – and the accompanying libertarian, anti-state, anti-regulation philosophy – literally kills people.' 2018 was inderdaad geen geweldig jaar voor vliegveiligheid, het aantal doden door crashes nam scherp toe ten opzichte van 2017. Maar dan zou het geen kwaad kunnen om te vermelden dat 2017 het veiligste jaar was in de geschiedenis van de luchtvaart. De trend is bovendien sinds de jaren negentig dat het aantal dodelijke ongelukken in de commerciële luchtvaart alleen maar afneemt. Dit ondanks dat we steeds meer zijn gaan vliegen en de voornoemde filosofie die debet zou zijn aan de doden door crashes in die periode welig tierde. Het zou best kunnen dat onvoldoende toezicht op de (versnelde) ontwikkeling van de 737 MAX een factor is die heeft bijgedragen aan de ongevallen, maar dat ophangen aan een heel politiek systeem, Donald Trump en elke ideoloog die etatisme geen bijzonder goed idee vindt, is bezopen. Trump Derangement Syndrome, noemen we dat.

Wut? Veiligheid was een optie op de Boeing 737 MAX

U koopt een of meer vliegtuigen tegen een prijs van ruim $100 miljoen per stuk. Verwacht u dan dat die kisten veilig zijn? Ja, toch, niet dan? Zouden wij ook verwachten, maar bij Boeing ligt dat wellicht iets anders. De business voor veetransport per vliegtuig mag dan een duopolie zijn met maar twee echte grote spelers - Boeing en Airbus - de concurrentie tussen die twee is hevig. Boeing wilde zijn 737 MAX zo snel mogelijk in de lucht hebben omdat de zuinige Airbus A320neo een hit was bij luchtvaartmaatschappijen. Boeing had succes: er staan momenteel nog orders voor 4500 737 MAX's. (Alleen al deze post in het orderboek van Boeing is groter dan de economieën van verschillende shithole countries gecombineerd.) Puntje is wel dat twee van die kisten uit de lucht zijn gevallen en er nu berichten rondgaan dat de ontwikkeling wel erg snel moest gebeuren én dat het neerstorten van de twee vliegtuigen te herleiden kan zijn tot een sensor en een waarschuwingslicht. 'It’s still not known what led the two planes to crash, but preliminary reports indicate that the Lion Air 610 may have crashed due to a faulty sensor that gave the impression that the plane was stalling. The plane’s anti-stall feature then pointed the plane’s nose downward to counteract the supposed stall, leading the aircraft into a deadly dive. One of the safety features that could have helped the crew members struggling with keeping the planes in the air was a warning light, called a disagree light, that would go on if the plane’s angle of attack sensors were misaligned.' Dit zijn voorlopige berichten dus al te stellig willen we er niet over zijn, maar wat als het waar blijkt? Dat zou betekenen dat klanten bij Boeing het vakje 'veiligheid' op de optielijst moeten aankruisen. En Boeings razendsnelle beslissing om zonder dat de officiële onderzoeken zijn afgerond, toch maar snel het waarschuwingslicht standaard te leveren in plaats van als optie, doet niet per se het beste vermoeden.

Boem! Beurzen weer onderuit, winst over 2018 door de plee getrokken

We vroegen het ons laatst al af: het ging al een tijdje zo lekker op de beurs, wanneer komt die klap? Nou, vandaag kleurden de schermen van de handelaren weer rood, roder en roodst (plaatje hierboven ter illustratie). De indices op Wall Street zijn alweer zo hard gezakt dat alle winst van 2018 alweer weggepoetst is. Maar hoe komt dat nou? De Amerikaanse economie draaide toch als een tierelier? Grootste boosdoeners: techbedrijven. Apple is alweer een tijdje op z’n retour, en zelfs Amazon heeft het moeilijk (Jeff Bezos staat op minus $ 42 miljard). Facebook, ook al onder vuur. Ook Amerikaanse retailers sleuren in hun val de hele beurs met zich mee. Het aandeel Boeing heeft een daling ingezet. Oh, en niet te vergeten de ruzie over de rente tussen president en centrale bank (nee, we hebben het NIET over Turkije) Maar de onzekerheid is wereldwijd natuurlijk: handelsoorlogje met China, Brexitgedoetjes en Italiaanse toestanden met de euro. Enfin, als belegger gaat u dus he-le-maal naar de klote. CNN heeft het zelfs al over een ‘freakout’ onder beleggers, ook nu de olieprijzen hard onderuit gaan. Kortom, malaise alom, bijvoorbeeld onder hedgefunds. Maar ook zonder zelf te beleggen bent u de pineut, want uw pensioenfonds krijgt klappen, met dreigende pensioenkortingen tot gevolg (al dreigt u daar in uw hoedanigheid als belastingbetaler dan weer voor op te moeten draaien). Nee, beter vlucht u veilig in crypto’s. Oh nee, wacht.

En toen klapten de beurzen

Record na record, een stijgende lijn sinds 2009: het ging allemaal crescendo op de Amerikaanse aandelenbeurzen. Gisteren was daar dan ineens de klap, de correctie, of hoe u het ook wilt noemen. De Dow Jones-index - kent u inderdaad van alle mijlpalen - sloot met een minnetje van 4,6%, ofwel een dikke 1.000 punten minder en het grootste verlies sinds 2011. Het ging allemaal zo hard dat zelfs de term flash crash hier en daar te horen valt. De S&P 500 moest het vervolgens doen met een verlies van 4,1%, de Nasdaq kelderde met 3,8%. Zoiets blijft natuurlijk niet geïsoleerd, en vandaar dook de Japanse beursindex Nikkei met bijna 5% omlaag. Hong Kong volgde in ongeveer hetzelfde tempo. Ook onze eigen AEX kon de malaise niet ontwijken en verloor in één dag alle voorlopige winst van 2018. Hoe kan dit allemaal ineens? 

Lees verder
Linktip: Energie vergelijken