1 topic
#alitalia

Daar kan het wél. Italië wil nationale luchtvaarttrots alweer redden

In mei was onze eigen minFin Wopke Hoekstra duidelijk: nee, we gaan het in een crisis verkerende Air France-KLM geen staatssteun geven. Een flink contrast met de gang van zaken in Italië, waar men al sinds jaar en dag kampt met een eigen zorgenkindje onder de naam Alitalia. Gelukkig kan op budgettair gebied daar tegenwoordig wél alles nu de populistische coalitie strak in het zadel zit, en lanceert vicepremier Luigi di Maio daarom vandaag het idee om een staatsbelang van 15% te nemen in een miljoenmiljardste relaunch van Alitalia. Momenteel houdt de staat de vliegmaatschappij in de lucht middels een noodkrediet van €900 miljoen. De Europese Commissie is daar sowieso al niet zo content mee, aangezien de looptijd van die lening inmiddels wel heel lang wordt, en daarom is het de bedoeling dat er zich uiterlijk eind oktober kopers aandienen voor Alitalia. Maar als Frankrijk 14,3% van AF-KLM bezit, waarom zouden wij dat dan ook niet kunnen doen bij Alitalia, vraagt Di Maio zich af. Hij voorziet een startkapitaal voor het 'nieuwe' Alitalia van €1,5-2 miljard, waardoor de staat dan minimaal €225 miljoen zou bijlappen. Dat daar eigenlijk geen geld voor is mag een detail heten, want ook het parlement is nu akkoord met een begrotingstekort van 2,4% van het bbp voor 2019 en dan kan dit er ook nog wel bij. Helaas hebben dit soort plannen voor grootse geldsmijterij wel degelijk gevolgen: gisteren haalde Italië bijvoorbeeld €3,5 miljard uit de markt tegen een rente van 2,51% (looptijd is drie jaar), terwijl dat in september nog 1,2% was. Enfin, de Europese Commissie wil uiterlijk maandag de Italiaanse begroting binnen hebben en dan kunnen voorzitter Juncker en co zich ook meteen even buigen over het Alitalia-plan. Brussel stemde vorig jaar ook in met de Italiaanse redding van drie banken, dus dan moet een airline toch ook wel te doen zijn.

Linktip: Energie vergelijken