38 resultaten - gesorteerd op:
Datum
 | 
Relevantie
#deliveroo

Tweede Kamer weer eens boos over zzp'ers en werkgevers

Schijnzelfstandigen moeten de wereld uit, maar dat lukt niet helemaal. Of beter gezegd helemaal niet, zo bleek vandaag maar weer uit een verwarrend debatje over zzp'ers. Daarover zo meer, maar eerst meer over finstas Menno Snel en zijn brief over wat de Belastingdienst doet aan bedrijven die zzp'ers inhuren die eigenlijk werknemer zijn. Momenteel geldt een 'handhavingsmoratorium'. Een mooi woord om uit te leggen dat niemand meer weet waar de grens ligt tussen zzp'er en loondienst en dat er daarom geen handhaving plaatsvindt door de Belastingdienst tot een en ander wel duidelijk is. Op de aantoonbaar echte fraudeurs na krijgen bedrijven geen boete als ze per ongeluk een zzp'er 'in dienst' blijken te hebben. Toch zit de Belastingdienst ten aanzien van de goedwillende bedrijven niet stil. De Belastingdienst heeft 'een coachende rol door “voorwaartse aanwijzingen” te geven en de opdrachtgever suggesties te doen om de feitelijke werkzaamheden met de gebruikte overeenkomsten in overeenstemming te brengen', schrijft Snel inclusief goh!-cijfers: van de 104 bedrijven die vanuit een stukje coaching bezocht werden door de Belastingdienst ('in een breed scala aan branches en sectoren') ging het bij 45 bedrijven helemaal goed. Bij 59 bedrijven niet helemaal (waarvan twaalf de zaak willens en wetens bleken te flessen, maar dat terzijde). Maar waarom merken die goedwillende bedrijven hun personeel aan als zzp'er?

Lees verder

Rechter verscheurt arbeidsregeling Jumbo: cao 3.000 werknemers blijft rechtsgeldig

Weet u nog, die vrijpostige actie van Jumbo om buiten de vakbond om een arbeidsvoorwaardenregeling (avr) op te stellen voor 3.000 medewerkers van distributiecentra? Daar waren de vakbonden FNV en CNV fel tegen gekant uiteraard en vandaag heeft de rechter besloten dat Jumbo inderdaad buiten zijn boekje is gegaan. Maar dan wel op een behoorlijk mierenneukerige manier. Wat wil? De avr is van kracht geworden op 26 februari 2018, maar de rechter kijkt naar de cao van Jumbo. Daarin staat het volgende: 'Deze CAO wordt aangegaan met ingang van 1 april 2016 en eindigt per 1 april 2017. Tussentijdse wijzigingen kunnen alleen tot stand komen met instemming van beide partijen. Voor 1 april 2017 zullen CAO-partijen overleg voeren om deze overeenkomst te verlengen.' Volgens de vakbonden wordt hierin de duur van de CAO hebben omschreven, maar niet dat de cao zou eindigen zonder officiële opzegging. Jumbo oordeelt juist omgekeerd: er kon alleen van verlenging van de cao sprake zijn nadat daarover overleg heeft plaatsgevonden. Uit die tekst moet een goed verstaander ook opmaken dat er geen stilzwijgende verlenging gaat komen, aldus de supermarktketen. De kantonrechter keek vervolgens naar de cao-wet waarin staat dat cao's van bepaalde tijd altijd voor dezelfde tijd verlengd worden, tenzij anders bepaald. Volgens de rechter blijkt nergens uit dat er na afloop van de overeengekomen tijd de cao zonder opzegging eindigt. Dat er in die tekst het woord 'eindigt' staat zegt verder niets over het uitblijven van een verlenging, noch is het aangekondigde overleg over verlenging genoeg om te zeggen dat er geen verlenging volgt als er niet is opgezegd. En daarom geldt de cao nog steeds. Daarom moet Jumbo de cao alsnog toepassen op straffe van een boete van €1.000 per dag. Hupsa. Maar wacht, er is meer. 

Lees verder

Deliveroo lacht om uitspraak. Bezorgers blijven zzp'ers (maar hebben wel recht op pensioen)

Fijn interview in het Telegraafje vandaag met Deliveroo-baas Stijn Verstijnen. Geen van de zzp-bezorgers van Deliveroo heeft zich volgens Verstijnen gemeld om in loondienst te treden. Een belangrijke reden voor Deliveroo om twee vingers omhoog te steken en twee uitspraken die de rechter vorige week deed naast zich neer te leggen. De rechter bepaalde dat a) de opdrachtovereenkomst die Deliveroo sluit met de bezorgers feitelijk een arbeidsovereenkomst is en b) bezorgers onder de cao voor het beroepsgoederenvervoer over de weg vallen*. Volgens Verstijnen ziet de rechter het verkeerd. Tegen de Telegraaf/: 'Dat (van wat de rechter zegt, red.) is in de praktijk niet zo. Nogmaals, onze bezorgers bepalen zelf welke bestellingen zij willen doen. Als ze niet naar bepaalde wijken willen of niet voor bepaalde restaurants willen bezorgen kan dat ook. Onze bezorgers geven zelf aan dat zij die keuzevrijheid enorm waarderen'.

Lees verder

Uber wil minder testosteronbommen op de weg. Gooit leeftijdsgrens omhoog

Van u hoeft Uber niet per se het land uitgejaagd te worden, maar bij Veilig Verkeer Nederland (VVN) vinden ze de platform-economie maar niks. Zzp'ende Uber-chauffeurs en pizzabezorgers van Deliveroo (rip) zouden in hun jacht naar een leefbaar loon verkeersregels aan hun laars lappen. Nadat Uber-chauffeurs bij een zwik (dodelijke) ongelukken betrokken waren riep VVN in de gehaktballenbode dat het van de zotte was dat voor taxichauffeurs die je van straat mogen pikken strengere eisen worden gehanteerd dan voor chauffeurs die alleen per app te bestellen zijn. En of Uber niet even het verdienmodel kon aanpassen. Chauffeurs hebben er belang bij om hun ogen op de app in plaats van de weg te houden, om zo snel mogelijk binnenkomende ritjes te claimen. Neemt de vraag naar taxiritjes aan de andere kant van de stad plots toe kun je gas geven. 'Wij pleiten dan ook om al direct een maximumaantal ritten per chauffeur per dag toe te staan.' Het zal u verbazen, maar Uber gaat op de korte termijn helemaal niets aan zijn verdienmodel veranderen. Uber stelt namelijk dat er 'geen duidelijke overeenkomst' tussen de recente ongelukken kan worden vastgesteld, anders dan dat er natuurlijk vaak Uber-chauffeurs bij waren betrokken. Om de gemeente en VVN enigszins tegemoet te komen moeten chauffeurs voortaan minstens 21 jaar zijn en een jaar rijervaring hebben (21-minners die nu voor Uber rijden, mogen dat blijven doen). Zoals bekend zijn jonge mannen naar verhouding vaker betrokken bij ongevallen. Om het testosteron wat te dempen verplicht Uber bestuurders onder de 25 voortaan een cursusje verkeersveiligheid te volgen. Zullen ze daarna ongetwijfeld niet meer geïnteresseerd in het maximeren van hun opbrengsten. Nou zal het maximeren van het aantal ritten ook geen wondermiddel zijn, zolang verschillende taxi-apps geen gegevens uitwisselen. Uber-chauffeurs mogen per 24 uur, maar 12 uur ingelogd zijn op de app. Niets verhindert de zelfstandige ondernemers om de rest van de dag ingelogd te zijn bij andere opdrachtgevers. Uiteindelijk is er maar een oplossing voor dit probleem. Chauffeurs overbodig maken met zelfrijdende auto's die geen voetgangers scheppen. Een jaar geleden verwachtte Uber-baas Dara Khosrowsahi dat autonome bakken misschien al in achttien maanden de weg op konden. Even geduld nog

Fotobijschrijft: Het exterieur van het Uber-kantoor in Amsterdam is minder flitsend.

Bam! Rechter kijkt nog eens goed naar contract: Bezorgers Deliveroo zijn toch werknemers

In juli 2018 bepaalde een kantonrechter dat de maaltijdbezorgers van Deliveroo zzp'ers zijn. Vandaag verklaart een andere kantonrechter precies het tegenovergestelde: maaltijdbezorgers zijn geen zzp'ers maar werknemers. In juli keek de kantonrechter naar wat Deliveroo en de bezorgers op papier met elkaar zijn overeengekomen. Vandaag kijkt de rechter naar hoe het vak van maaltijdbezorger in de praktijk uitpakt. Conclusie: in de praktijk blijkt sprake van loon, gezag en persoonlijke arbeid; de drie zaken die nodig zijn om te kunnen spreken van een arbeidsovereenkomst (voorbeelden na de breek). En daar moet Deliveroo het vooralsnog mee doen. De FNV spande deze zaak aan en boekt een enorme overwinning. Deliveroo kan bakken met vakantiegeld overmaken naar zijn werknemers en we weten nog even niet wat hiervan de consequentie gaat zitten wezen voor Uber, Helpling en hoi mensen in de zorg. De FNV wint vandaag trouwens ook zaak nummer twee tegen Deliveroo. De kersverse werknemers vallen namelijk onder de cao van het Beroepsgoederenvervoer over de weg. Iets waar Deliveroo het niet mee eens was, want 'maaltijdbezorging is van ondergeschikt belang voor haar bedrijfsvoering en de meeste omzet van Deliveroo wordt gerealiseerd door commissie inkomsten van restaurants en niet via de bezorging van maaltijden'. Dat verweer werkte niet helemaal, dus het pensioenfonds van onder meer de vrachtwagenchauffeurs mag pensioenpremies komen innen. Deliveroo en FNV komen beide nog met een reactie; mag u gokken wie in hoger beroep gaat. Reactie Deliveroo hier ('Als bezorgers niet meer kunnen werken als zelfstandige, dan zou dit de vrijheid wegnemen die zij nu hebben en waarderen, om te werken waar en wanneer zij willen. Daarom gaat Deliveroo in beroep tegen de uitspraken van vandaag'. Terecht!). FNV daar ('Dit is van belang voor echte zelfstandigen, die échte opdrachtgevers hebben. Die moeten we blijven onderscheiden van deze schijnopdrachtgevers'). Na de breek een paar random passages uit de uitspraak.

Lees verder

U moet kiezen: warme bezorgmaaltijden of minder verkeersdoden

Lekker hé, die gemakseconomie? Boodschappen via Picnic, kleding bij Zalando, boeken via bol.com de moderne lokale boekhandel en een pizzaatje via Thuisbezorgd. Met uw apathische gedoe bent u wel medeschuldig aan talloze verkeersdoden en -gewonden. Zeggen wij niet, maar Veilig Verkeer Nederland wel. Voor de feestdagen liet het kijk-uit-met-oversteken-instituut weten dat pakketbezorgers met hun busjes en mini-vrachtwagens woonwijken omturnen in een levensgevaarlijk gebied. Wat de verkeersveiligheidsorganisatie precies tegen pakketbezorgers heeft weten we niet, maar dat is nogal een zware aanklacht. Aangezien we met z'n allen zo'n 600.000 pakketjes per dag bestellen zijn er in zes jaar tijd zo'n 20.000 bestelbusjeschauffeurs bijgekomen. Het aantal dodelijke ongevallen waarbij een bestelbusje betrokken lag in 2017 op 69. Alleen wordt niet bijgehouden hoe vaak een koerier betrokken is. Maakt nogal wat uit. Tellen we alle busjes van koeriers, schilders, elektriciens, installatiemonteurs glazenwassers etc. op dan komen we op een kleine 900.000 ruftende diesels. Gelukkig kan VVN vandaag - iets beter onderbouwd - een ander exponent van de bezorgeconomie als verkeersterrorist aanwijzen. Uit cijfers van de Vereende, het verzekeringsafvoerputje voor brokkentokkies, taxichauffeurs en bezorgbrommerts, blijkt dat die laatste groep zes keer zoveel schade rijdt als mensen op privé-scooters. Doordat de fluorescerende jackies vaker betrokken zijn bij letselzaken ligt het gemiddelde schadebedrag 75% hoger. Uit een analyse van brommerongelukken blijkt dat afleiding, een te hoge snelheid, te smalle focus en lak aan voorrangsregels prominente veroorzakers zijn. Reden voor VVN-directeur Alphons Knuppel om een hippe Instagrammer met een kerkhervormersnaam in te huren om jongeren in straattaal gedragsregels uit te leggen. Gaat ongetwijfeld helpen, maar Knuppel ziet meer mogelijkheden. De toename van het aantal e-bike-doden zou volgens de buren () naast wankelsenioren, mogelijk ook te maken hebben met het gegeven 'dat veel maaltijden nu ook op een elektrische fiets worden bezorgd, waarbij de bezorgers ook alle regels aan hun laars lappen om zo snel mogelijk de warme hap bij de klant af te leveren.' Pizzafietsers worden, zoals u weet, steeds vaker per afgeleverde bestelling betaald. Het weinig calvinistische bonussysteem zou deliveroekeloos gedrag in de hand werken. Dus suggereert Knuppel ten behoeve van de verkeersveiligheid: 'je kunt bezorgers in plaats van per bezorging ook per uur betalen'. Terug naar vroeger: toen de bezorger niet zijn leven hoefde te wagen en u ook fooi gaf voor lauwe tjap tjoi.

Lees verder

Deliveroo heeft kerstkado voor 100 maaltijdfietsers: het gat van de deur

Deliveroo laat op de valreep van het nieuwe jaar nog maar eens zien wie de baas is: Deliveroo. In ons eigen land klagen de vakbonden en linkse partijen er al sinds mensenheugenis over dat de toko haar maaltijdfietsers als zzp'er laat werken en niet als werknemer. De rechter ziet overigens geen kwaad in die zzp-constructie. Ook in haar thuisland, het Verenigd Koninkrijk, woekert die discussie almaar voort. En ook daar vindt de rechter dat Deliveroo vooralsnog geen mensenrechten schendt. Het nieuwste agendapunt is dat de firma afgelopen week de bezorgcontracten met meer dan honderd fietsers opzegde wegens fraudevermoedens. In zo'n geval vinkt een bezorger een order af als compleet terwijl de desbetreffende maaltijd nooit op de bestemming was aangekomen. De vakbond waar veel van de fietsers bij zitten, de Industrial Workers of the World (IWW), zet echter vraagtekens ('no ho ho ho') bij al die contractopzeggingen. De racers kregen namelijk allemaal dezelfde mail (hierzo) zonder bewijsvoering, zeggen geen waarschuwing vooraf gekregen te hebben en zijn zich bovendien van geen kwaad bewust. Deliveroo zelf houdt voet bij stuk, maar biedt wel aan om afzonderlijke gevallen opnieuw onder de loep te nemen. Goed, niet onbelangrijk: Deliveroo kan op ieder gewenst moment zo'n Supplier Agreement (pdf) beëindigen. Daarmee gaat het bedrijf ook hier aan het langste eind trekken. Voor het overige kan de vakbond hoog en laag springen over de werkwijze van het bedrijf die 'completely heartless' is, maar die harteloosheid zal toch geen nieuws zijn voor de getroffen bezorgers. En in het licht daarvan is het wellicht niet zo handig om, net als Alex uit Leicester, afhankelijk te zijn van Deliveroo voor het betalen van de huur. Want als iets inmiddels duidelijk is, is het wel dat de maaltijdbezorgtycoon doet waar die zelf zin in heeft.

CEO Thuisbezorgd is klaar met gezeur Nederlanders (maar wil ze wel betere bedrijfslunch geven)

Boze tongen beweren weleens dat Nederlandse ondernemers niet ambitieus genoeg zijn. Bedrijfje bouwen, voor miljoenen verpatsen aan het buitenland en vervolgens vijftig jaar kokosnoten lurken. Met zulke kritiek hoeven tweevoeters en Prins Constantijn niet aan te kloppen bij Thuisbezorgd-baas Jitse Groen. De piekende koers van moederbedrijf Takeaway maakte hem kortstondig papieren miljardair, maar daar gaat het niet om. De beursgang was geen ticket naar vroegpensioen, maar een ouderwetse manier om geld op te halen. Er moet namelijk gegroeid worden in alle markten waar het bedrijf aanwezig is, want 'er blijft maar één speler per land over.' Willen we met z'n allen opscheppen over een nieuwe miljardenmultinational? Kap dan met dat Hollandse geklaag. Over de dikke geldstromen richting Duitse marketing bijvoorbeeld. Waarom zou je die belachelijk grote Duitse markt aan een ander moeten laten? Bovendien zegt Groen tegen de Telebetaalmuur: 'als iedereen je kent, is de kans dat ze aan een ander gaan denken klein'. Takeaway weet hoe het winst moet maken, deden ze immers tot 2012. Voor nu moet de goegemeente de verliezen en het ontbreken van winstbelasting voor lief nemen. In ruil daarvoor neemt Thuisbezorgd steeds meer werknemers aan (=loonbelasting) en betaalt het zijn bezorgers fatsoenlijk. Groen rugdolkt concurrenten die met zzp-bezorgers werken. 'We betalen beter dan het minimumloon, omdat we niet over de rug van de ondersten in de arbeidsmarkt alles uit de kan willen halen.' Zal de PvdA als muziek in de oren klinken, maar Thuisbezorgd heeft slechts een klein deel van de bezorgers (brengen 3% van de omzet rond) in dienst via Scoober. De rest van de pizzafietsers staat op de loonlijst van de restaurants. En die restauranthouders klagen geregeld over de commissie van 13% die Thuisbezorgd in rekening brengt. Groen vindt dat dit percentage omhoog kan, want ze leveren restaurants veel omzet op. En die monopoliepositie van Thuisbezorgd? 

Lees verder

Ai! Uw vertrouwde Albert Heijn gaat uit het straatbeeld verdwijnen

In 2016 bracht 88% van de huishoudens een bezoekje aan een supermarkt van Albert Heijn. Dit jaar doet nog maar 80% van de huishoudens dat. Dus, zegt de Europese directeur Wouter Kolk van Ahold vandaag tegen het Financieele Dagblad, 'denk ik niet dat we in de toekomst nog ruim duizend winkels hebben in Nederland'. Kortom, uw vertrouwde supermarkt heeft het lastig en gaat iets nieuws doen. Dat bestaat uit het sluiten van winkels ('ik denk niet dat het aantal winkels sterk zal afnemen', zegt Kolk daarover) en het omturnen van bestaande winkels in gaarkeukens zodat de riders van Thuisbezorgd en Deliveroo de piepers dampend bij u op de eettafel komen zetten. Ter plekke in de winkel uw avondeten nuttigen mag trouwens ook, want een deel van de winkels wordt omgebouwd tot een soort van hippe restaurants. De handige huishouddoekjes waar je zowel de wc als de keuken mee kan reinigen, hondenbrokken en pindakaas mag u online gaan bestellen. Die gewonnen schapruimte wordt gevuld met de Etos en de Gall & Gall. Kunt u namelijk voordelig een wijntje drinken bij de ter plekke gefrituurde Mora gehaktstaven. Opvallend aan de twee pagina's die het FD inruimt voor het interview en overige AH-promotie is dat het woord discounters nauwelijks valt. Als we het goed hebben begrepen, heeft AH niet zozeer last van klanten die even doorlopen om dezelfde boodschappen voor de helft van prijs op de kop tikken bij de Aldi en de Lidl, maar ondervindt AH meer concurrentie van de eigen AH to go-gemakswinkels en bol.com (ook van Ahold). Maar wij zijn geen supermarktexperts dus het zal allemaal wel kloppen. Hebben we desalniettemin toch een afsluitende tip voor directeur Kolk: draai alstublieft en als de sodemieter die belachelijke customer proposition van Albert Heijn de nek even om en ga gewoon weer op de kleintjes letten. (te ouderwets, eindred.).

Britse rechter: mensenrechten Deliveroo-bezorgers niet geschonden

Nederlandje is niet de enige plek waar Deliveroo en vakbonden een verschillende kijk op het concept 'werknemer' hebben. Ook in Deliveroo's thuisbasis delen joenions niet de opvatting van het bezorgbedrijf dat ingezette pizzafietsers zelfstandige ondernemers met de vrijheidsdrang van een gekooide circusbeer zijn. Net als hier steunen vakbonden rechtszaken tegen Deliveroo om de zzp-bezorgers om te toveren in 'gewone' werknemers met basale mensenrechten als verzekeringen en vakantiegeld. De Britse vakbonden stellen dat Deliveroo zelf ook wel weet dat bezorgers eigenlijk werknemers zijn. Anders zouden ze zich geen verzwikte tong lullen over 'independent suppliers' (ipv staff), 'equipment' (uniform) en 'availability' (shift). Om bezorgers terug te krijgen in het arbeidersparadijs wil de Independent Workers Union of Great Britain (IWUG) namens een groepje Londense (schijn)zelfstandigen een rechtszaak voeren. Aanvankelijk had het Central Arbitration Committee (CAC), een onafhankelijk clubje dat bepaalt wie wanneer als vakbond mag optreden, IWUG geweigerd om de bezorgers te vertegenwoordigen. De bezorgers mogen hun werk door anderen laten uitvoeren en dan faalt in het VK - net als in Nederland - het zzp-schap op het puntje 'persoonlijke arbeid'. IWUG vond dat met deze redenering de mensenrechten van de bezorgers werden geschonden. Onder artikeltje 11 van het EVRM (pdf) staat namelijk dat een ieder het recht heeft om zich aan te sluiten bij een vakvereniging. Met die vakbondsuitleg was de Britse rechter het in zoverre eens dat de vakbond ruimte kreeg voor een 'judicial review' van het CAC-besluit. Vandaag boort dezelfde Britse rechter alle vakbondshoop in de grond. 

Lees verder
Linktip: Energie vergelijken