BAM! Overwerkte piloten leggen KLM plat

KLM heeft een groot tekort aan piloten en de paar verkeersvliegers die er nog werken zijn het zat: 'Er zijn al vier jaar grote crewtekorten en de piloten betalen daarvoor de prijs. Dit erkennen vindt KLM lastig en dit oplossen lukt zogenaamd niet op korte termijn'. Dus laat de vakbond zojuist weten 'dat de VNV-leden komende periode acties gaan ondernemen om de KLM-directie tot inkeer te brengen'. Het lukt KLM en de vliegers maar niet om tot een cao voor 2018/2019 te komen. Momenteel is 'de crisis- en herstel-cao' nog van toepassing die ervoor zorgt dat de piloten door KLM kunnen worden uitgewoond  om 'alle gaten in de planning van het bedrijf' dicht te vliegen. Maandag las u al dat de work-life balance van de piloten overeenkomt met de maaltijden die onze luchtvaartmaatschappij uitserveert. Volstrekt onverteerbaar en 'dat eist inmiddels zijn tol door hoger ziekteverzuim, maar ook door het uitvallen van vluchten en het daardoor kunnen verliezen van slots op Schiphol', schrijft de vakbond die vindt dat KLM hun mooie bedrijf om zeep helpt en blijkens het persbericht woest is dat KLM het belangrijker vindt om winst te maken dan de mensen te steunen die maatschappij door de crisis hebben geholpen. Voor iedereen die binnenkort met KLM op verkansie gaat betekent dit gratis geld. Afhankelijk van de afstand van de vlucht krijgt u bij een staking €250 tot €600 terug (uw claim indienen kan hier). De kleega's van Air France zien ook deze week een kans om te staken. Ditmaal omdat niet een Fransman maar een Canadees is benoemd tot CEO van AF-KLM (of zoiets). Aandeel dik in de min. Yteke plus 1:



Zzp-leraar is de nieuwe ondernemer! Keiveel geld harken door lerarenschaarste

Het vak leraar, zowel in het basis- als het middelbaar onderwijs, staat nou niet bepaald op nummer 1 in de beroepskeuzewensenlijstjes. Dat heeft uiteraard onder andere te maken met de hoge werkdruk en de relatief lage bezoldiging. Mede daardoor is er een lerarentekort ontstaan en zijn de mensen die wel voor het nobele vak hebben gekozen veel bezig met staken om juist die werkdruk te verlagen en hun salaris op te krikken. Iets waar Rutte 3 wat aan gaat doen, maar echt enthousiast is de sector nog niet. Maar dat is helemaal niet nodig, aldus een aantal leerkrachten in de Telegraaf (Blendle) vanochtend, dat voor het zzp-schap pleit. Zoals 'voormalig bokskampioen' en nu dus leerkracht Muhammet Uysal: 'Deze tijd is een unicum, een ongekende luxe voor docenten. Er is zoveel werk, we hoéven bij wijze van spreken niet eens in loondienst bij een schoolbestuur. Ik werk drie dagen in loondienst bij een school. Daarnaast ga ik als zzp’er aan de slag en bied ik me nu dus als interim-docent aan voor twee dagen in de regio Noord-Holland. Ik vraag daar een behoorlijk uurtarief voor. Ik zou meer docenten willen aansporen om zichzelf wat meer als ondernemer te zien.' Als die scholen echt zo omhoog zitten, dan heb je een uitstekende onderhandelingspositie en geven ze je alles wat je wilt, is het idee. Uysal staat ingeschreven op leraarzoektbaan.nl, waar leraren zich kunnen aanmelden en hun wensen kenbaar kunnen maken. Uysal -zelf dus ook een vechtersbaas in zijn tijd- zegt graag met lastige kinderen te werken en werd meteen gebeld door recruiters toen hij zich op genoemde site had geregistreerd. 'Maar het geboden uurloon is me te laag'. Maar goed, alle goede bedoelingen van zo'n site ten spijt, uiteindelijk los je hier het tekort niet mee op. Daarbij wisten we al dat er leuk verdiend kan worden, maar blijft het de vraag hoeveel zzp-docenten van basisschool De Koekoek drie keer per week in een Porsche Panamera voor komen rijden. En tenslotte profiteren de arme old school leraren hier niet van. Of zoals een woordvoerder van de Algemene Onderwijsbond het zegt: 'De salarissen zouden gewoon omhoog moeten; daar staken we al maanden voor. In goede tijden is het als zzp’er inderdaad mogelijk om zo veel geld te verdienen, maar vergeet niet dat je zelf je pensioen, je scholing en je ziektekosten nog moet betalen. En de meeste docenten willen nog altijd graag een vast dienstverband en bij een team horen.' Maar de beloning van een lastige leerling die vooruitgang boekt, is natuurlijk het mooist. 

Tokkietragedie: dochter plukt moeder, jast er €140.000 door in een half jaar

Beetje kift komt in de beste families voor, maar deze week stond toch wel de meest sneue familie voor Nederland tegenover elkaar bij het gerechtshof in Leeuwarden. In de linkerhoek: een moeder (bouwjaar 1938) die na de verkoop van haar huis in een huurwoning ging wonen bij haar dochter in de straat. De verkoopopbrengst van het huis van bijna € 140.000 stond netjes op de bank, sinds maart 2015. En in de rechterhoek: die dochter en haar man. Die hadden de pinpas van ma en zagen hun kans schoon. Zo schoon dat het moeders geld in juli 2015 al op was. Wij horen u denken: hoe dan? Nou, door bijvoorbeeld een Mercedes te kopen op moeder’s naam en rekening, maar er wel lekker zelf in rijden. En een paar maanden alsnog op eigen naam zetten, doorverkopen en het geld zelf houden. Of om de paar dagen even duizend piek pinnen, maar liefst 34 keer. Of door lekker online te winkelen of andere aankopen te pinnen, zoals voor € 653,90 bestellen bij Tommy Teleshopping. Nou dat weet u wel wat voor vlees u in de kuip heeft. Enfin, het laat zich raden dat ma niet blij was en via de rechter het geld terug vorderde. Daar bleek dat de relatie tussen moeder en dochter inderdaad niet zo best was. Op de achtergrond speelde nog één of andere ruzie met nog een dochter en iets met de toekomstige erfenis. Waar twee vechten hebben er twee schuld, en in de rechtszaal deed dochter nog poeslief, maar de rechter trapte er niet in. In de uitspraak citeert de rechter uit een aantal briefjes van dochter naar moeder: ‘je zit uren achter de TV, de dag erop doe je niks, je wandelt niet, zit de hele tijd stom te puzzelen en de hele dag op je luie gat, [...], ga eens iets nuttigs doen. Verzorg je beter, je loopt erbij als Nel uit de peel’. De rechter constateert droog: ‘Het beeld dat hieruit opdoemt, staat haaks op het beeld van een liefhebbende dochter dat [appellante] in deze procedure van zichzelf schetst.’ Het is allemaal van een ongelofelijke treurigheid met alleen maar verliezers. Enfin, u kunt zelf hier hoofdschuddend deze familietragedie met hoog tokkiegehalte zelf nalezen en uzelf gelukkig prijzen met uw eigen gezinnetje. En oh ja, dat geld? Dat moeten dochterlief en schoonzoon grotendeels terug lappen. Kale kippen. 

Fransen krijgen hun zin bij Air France-KLM: Canadees nieuwe CEO

Water is nat, sneeuw is wit en Air France werkt KLM tegen. De geschiedenis kent geen wetmatigheden (behalve de Wet van de Remmende Voorsprong en het Duitse tegenoffensief), maar het heden kent tenminste één absolute zekerheid: als Air France 'partner' KLM een spaak in de wielen kan steken, dan doet Air France dat. Mensen die de luchtvaartcombinatie een warm hart toedragen, hebben geopperd dat de huidige baas van KLM, Pieter Elbers, misschien maar eens leiding moest geven aan Air France-KLM. Daarnaast hebben min of meer dezelfde mensen gezegd dat het een goed idee zou zijn om Air France een eigen baasje te geven, net als Elbers nu bij KLM, en dat de combinatie door iemand anders geleid zou moeten worden. Dus twee directeuren, één voor Air France en één voor KLM, en daar dan een eindbaas boven. Hoe haalbaar die structuur is, is op dit moment nog niet duidelijk, maar volgens de Telegraaf zoemde de naam van ene Ben Smith rond als nieuwe eindbaas al enige tijd rond. Smith is een Canadees en afgezien van het feit dat hij niet Franstalig is, betekent zijn eventuele benoeming niets minder dan een overwinning voor de Fransen en hun vakbonden. Smith is namelijk geen Nederlander en daarmee is alles gezegd. Wij wilden eens een Nederlander, waarop de Fransen zeiden 'honhonhon & baise-toi'. Als u nu denkt: 'het moet eens afgelopen zijn', dan rekent u buiten het Franse chauvinisme. De Franse vakbonden zijn niet opgetogen dat ze een efficiënte Nederlander hebben geblokkeerd, neen, zij zijn nu weer boos dat een Canadees überhaupt de baas kan worden van hun trotse Air France (dat al sinds 1933 Frans is en daarom alleen door iemand geleid kan worden die drie uur luncht, dixit de vakbonden). 'Ja, als het dan geen Nederlander wordt, dan toch maar die Canadees' - we horen het u denken.

Instant update

Ben Smith is de nieuwe CEO van Air France-KLM, meldt ANP. Laten we ons troosten met het feit dat de keus voor eindbaas is gevallen op iemand die de Franse vakbonden haten. Smith was CEO van Air Canada en dat marcheert verre van slecht. Laten we hopen dat Smith goed nieuws is voor Air France-KLM, want vooralsnog is het gewoon een overwinning voor de Fransen die een Nederlandse CEO hebben geblokkeerd.

Minder oudere bejaarden leveren €150 mio aan AOW op. Stijging AOW-leeftijd gaat doorrrrrr

Minister van aow-zaken Wouter Koolmees boort vandaag de hoop op een minder snelle stijging van de aow-leeftijd de grond in. Die stille hoop ontstond bij nogal wat mensen omdat de stijging van de levensverwachting stagneert. In Nederland en het buitenland, laat de minister weten, stijgt deze inderdaad minder snel dan verwacht. Toch moeten we volgens Koolmees als land niet willen tornen aan een verdere verhoging van de aow-leeftijd. De jonge mensen van nu willen straks immers ook nog een staatspensioentje kunnen ontvangen. Gaan wij hierna Koolmeesplainen. De besparing van €150 mio legt de minister tot slot zelf uit.

Lees verder

Tegen de verzekeraar jokken om een vriendje te helpen? Doe maar niet

Ja ach, die verzekeraars zijn natuurlijk allemaal nare zakkenvullers die tallozen van u een flinke poot hebben uitgedraaid en daarom kan het als burger toch o zo verleidelijk zijn het niet zo nauw te nemen met een schademelding. Verleidelijk, maar ook echter superdom. Zoals het in het onderhavige geval dat onlangs bij het Kifid voorbij kwam (en een fistbump voor de matties van am:web). Dit geval was zelfs een double whammy: een automobilist had een botsing met een vrachtwagen bij het invoegen van de vrachtwagen op de snelweg. Joh, kan de beste gebeuren. De automobilist stelde de verzekeraar van de vrachtwagen aansprakelijk voor de schade. En wat handig: hij had een getuige van het voorval, een geheel toevallige passant die hij nog nooit eerder had ontmoet, dus superobjectief. Die getuige verklaarde totaal onafhankelijk dat de automobilist het slachtoffer was geworden van de strapatsen van de trucker. Om dit nog eens te illustreren, leverde de getuige een mooie situatieschets mee. Maar als de leugen nog zo snel, de dashcam achterhaalt hem wel. De verzekeraar had namelijk de beelden van de trucker gekregen en u raadt het al: de automobilist bleek de Totale Lul en schuldige aan het ongeval. Maar die getuigenverklaring dan? Die bleek opgesteld als een ‘vriendendienst vanuit de schrikbeleving van de automobilist’. En toen uitkwam dat de verklaring weinig van doen had met de werkelijkheid, liet de rechtsbijstandsverzekeraar van de automobilist weten dat de verklaring dan maar als ‘niet verzonden’ beschouwd moest worden. U denkt nu ‘ja hoor ‘s, zo werkt het natuurlijk niet in de grotemensenwereld’, en dat dacht de verzekeraar van de trucker ook. Die meldde de getuige prompt aan in het Extern Verwijzingsregister (een soort van zwarte lijst die financiële instellingen bijhouden en checken als u wat van ze wil) en het Centrum Bestrijding Verzekeringscriminaliteit, met een inschrijving van vier jaar. De getuige stapte hierop naar Kifid want die vond dit allemaal veel te gortig. Maar uit het bovenstaande kunt u vast zelf wel bedenken wat het oordeel van het Kifid was: zo’n valse getuigenverklaring om de verzekeraar te tillen, da’s gewoon dom en stom, dus die inschrijving voor vier jaar was helemaal terecht. 

Goed nieuws uit Turkije! Valutakoers lira stijgt harder dan wat dan ook!

Kijk dan naar dit heersende screenshot uit de Bloomberg terminal (dat we van iemand gepikt hebben die wel een abo op genoemde terminal kan betalen). De lira is outperforming alle valuta's ter wereld met een koersstijging tegen de dollar waar je sen tegen zegt. Ja hallo daskapitaltje, moet je eens over twee weken kijken, dan staat er nog altijd een fors verlies. We horen het u zeggen maar we luisteren lekker niet. En buiten dat: Qatar pompt $15 miljard in de Turkse economie, als dank voor de Turkse steun na de Qatar-boycot van de Saoedi's. Daarbij heeft de Turkse banktoezichthouder het enerzijds moeilijker gemaakt voor handelaren om tegen de lira te wedden en anderzijds zijn de regels voor het herstructureren van onzekere leningen die inmiddels een waarde van $20 miljard zijn overstegen. Dus als Amerika de Turken de oorlog verklaart, dan schieten nieuwe bondgenoten het land wel te hulp en is ingrijpen van het IMF even niet nodig. Ja maar op de lange termijn kunnen de Turken de schuldenlast niet niet dragen, zal de hoge inflatie niet stabiliseren zonder kapitaalrestricties, tenzij de ECB of het IMF een stabilisatieplan gaan uitvoeren. We horen het u zeggen. Maar we luisteren niet. 

Lees verder

Mooie escape voor het kabinet? Afschaffen dividendbelasting kost minimaal een half miljard meer

De het zal je maar gebeuren-krant komt vandaag met een interessant nieuwtje over de dividendbelasting. Waar de afschaffing eerst tot een belastingderving van €1,4 miljard leek te leiden, komt dat door de aanhoudende groei uit op €1,9 miljard en mogelijk zelfs boven de twee miljard. Betekent een aanvullend gaatje in de begroting van minimaal een half miljard dat met bezuinigingen elders gedicht dient te worden. Het Algemeen Dagblad verkreeg het nieuws van bronnen die bovenop de materie zitten. Per Prinsjesdag krijgen we de voorstellen van het kabinet te zien, inclusief de exacte bedragen en hopelijk ook een keer een goede onderbouwing van het plan. De afschaffing van de dividendbelasting maakt deel uit van de begrotingsplannen voor het komende jaar. Nu afwachten of dit een mooi excuus biedt voor het kabinet om van het plan af te zien. De handtekening staat volgens sommigen namelijk onder de €1,4 miljard en niet onder een bedrag dat 40% hoger ligt.

Foto: Lilian Marijnissen is boos. Jesse Klaver (niet afgebeeld) is boos.

Zondebok voor rampbrug Genua is gevonden: aandeel Atlantia dondert in elkaar

Als er een ramp gebeurt, dan is het naast het zoeken naar overlevenden ook zaak om snel een hoofdschuldige te vinden. En dus waren vertegenwoordigers van de Italiaanse regering er als de kippen bij nadat Morandi-brug in Genua om te gaan vingerwijzen. De Italiaanse minister van Binnenlandse Zaken Matteo Salvini en zijn collega-minister van Bruggen Danilo Toninelli (met een tirade op Facebook) richtten hun pijlen (naast Europa en het strenge begrotingsbeleid) op Autostrade per l’Italia, onderdeel van wegbeheerder Atlantia. Autostrade heeft zo ongeveer de helft van het wegennet in Italië onder beheer, waaronder de A10 waar de Morandi-brug deel van uitmaakt.In plaats van de inkomsten uit de tolweg A10 te besteden aan onderhoud, heeft Autostrade alles in de eigen zak gestoken, riepen ze. En als Autostrade niet doet wat het moet doen, dan doen wij het wel. Hoewel Autostrade de verantwoordelijkheid weigert op zich te nemen, komt nu wel diens concessie voor de A10 in gevaar en kunnen er ook boetes volgen. In de blogpost van Toninelli gaat het om €150 miljoen. Ook nog goed om te weten: Atlantia, met als grootste aandeelhouder de Benetton-familie, (van de kledingmerken United Colors of Benetton en Sisley) dankte meer dan tweederde van de inkomsten vorig jaar aan de Italiaanse snelwegen. Geen wonder dus dat Atlantia vanochtend met een winstwaarschuwing kwam, door het mogelijke verlies van de concessie. En wat gebeurt er dan met het aandeel Atlantia, dat genoteerd staat op de beurs in Milaan? Dat stort net zo hard in elkaar als die brug natuurlijk. Afgelopen dinsdag - woensdag was de beurs dicht door een katholieke feestdag - 5,4 procent en werden tegelijkertijd massaal obligaties van Atlantia en Autostrade gedumpt. Vandaag ziet u dat op de ingeslagen weg (sorry) wordt voortgegaan. Het aandeel zakte op moment van schrijven zo'n 24% waarmee zo'n €4.6 miljard is verdampt. Kun je een prima brug van bouwen. 

Economie groeit in 2019 nog steeds als kool. Uw koopkracht iets minder

Het CPB komt vandaag met schitterende macro-cijfers in een vernieuwd cMEV. Dat is de concept Macro Economische Verkenning 2019 die dient als uitgangspunt voor 'de besluitvorming over de koopkracht voor volgend jaar'. Dat betekent in het kort dat het voor Rutte en trawanten een simpel klusje wordt om met Prinsjesdag (dat is over een maand en twee dagen) een klinkende begroting voor komend jaar te presenteren. En het betekent ook dat we de komende maand een hoop gelobby om de centen kunnen verwachten. Maar dan nu de eerst de macro-cijfers en daarna de koopkrachtplaatjes in de vorm van een fonkelnieuwe 'boxplottabel'.

Lees verder